超级电容器由于具有大功率密度、长寿命、安全可靠性高和对温度差异不太敏感等特殊优势，且可为锂离子电源、燃料电池等主电源提供功率补偿，以提高电源品质和延长电源使用寿命，因而迅速得到了市场人士的普遍认可，市场占有率的份额逐年扩大，行业增长迅速。
纵观当前超级电容器的实际应用状况，伴随着消费类电子技术的日新月异，对于电源的要求也越来越高，超级电容器由于具有大功率密度、长寿命、安全可靠性高和对温度差异不太敏感等特殊优势，且可为锂离子电源、燃料电池等主电源提供功率补偿，以提高电源品质和延长电源使用寿命，因而迅速得到了市场人士的普遍认可，市场占有率的份额逐年扩大，行业增长迅速。
2013-2016年中国超级电容器市场规模预测
在市场供应方面，出于对未来应用前景的看好，近几年来参与到这一市场竞争的厂商日益增多，其中，上海奥威科技开发有限公司、深圳今朝时代新能源技术有限公司、北京集星联合电子科技有限公司、锦州凯美能源有限公司、哈尔滨巨容新能源有限公司等一批国内本土厂商陆续冒升起来，国际品牌中则以美国 MAXWELL、韩国LSMtron、Nesscap、日本松下、NEC-TOKIN等为代表。作为典型的资本密集型产业，超级电容器正处于快速发展的阶段，除了要在关键技术上（如：电极、电解质和隔膜材料等）继续取得突破之外，扩大生产规模以达到较佳的规模效益，降低使用成本，以及深入了解不同行业的应用需求，开发有针对性的技术解决方案，这些都是目前厂商们在市场竞争中的着力点。
价格平稳，大容量/高功率成主方向
在产品价格上，由于技术及应用层面日渐成熟，整体超级电容器产品的价格趋于理性，有市场人士表示，目前产品价格的下调区间基本保持在每年10%以内。尤其是小容量超级电容器产品已基本趋向成熟（以0.1F、0.47F、1F等为主流），产品被广泛应用在税控机、太阳能草坪灯、风光互补路灯、电子电动玩具、数码相框、智能仪表、电能表等领域。同时，在国家“十二五”期间低碳、节能、环保政策的驱动下，大容量（100F以上，甚至达到20万F）和更高功率（如8-10KW/kg）的超级电容器市场也正在踏上一条高速发展的轨道。
“在小型以及移动消费类电子产品方面，超级电容器的价格呈现价格逐步走稳的态势，”上海奥威科技开发有限公司超级电容器工程技术研究中心副主任张熙贵表示，“相对于大容量超级电容器，小型超电容的价格较贵，目前的价格基本为50-100元/kJ.而针对汽车应用的大型及超大型超级电容器的市场售价也较为稳定，一般在10-20元/kJ的范围，根本原因在于市场对大型及超大型超级电容器需求的不断增长，简单来讲，就是供求关系所致，目前业内厂商大多着重于对关键技术和核心技术的开发上。”
据介绍，目前奥威科技正在上海南汇建设100亩的超大型超级电容器生产基地，产能设计为350万只/年，产值超过6亿元人民币，未来企业重点的开发计划将集中在车用大功率超级电容器和高比能超级电容器产品的制造和市场推广方面，其中，新型高比容材料技术（石墨烯及其复合材料最为看好）、极片成型技术、电源管理技术、测试技术及标准制定等将是开发的重中之重。
此外，北京集星联合电子科技有限公司也于去年全面扩建位于江苏常州的超级电容生产基地，新的生产基地可达到年产300万支100F以上超级电容单体产品规模，并且其位于北京的模组生产基地也通过新一轮的投资建设，实现了年产3万套标准模组和200套客户定制大型储能系统的能力。
新能源汽车、风电市场突显新商机
无可置疑的是，在现阶段内，国家政策导向依然是推动超级电容器行业向前发展的重要动力。在国家“十二五”能源与环保政策的带动下，新能源汽车（特别是大中型客车）、风电行业等将成为大容量超级电容器重要的应用市场，据有关资料统预测，2013中国超级电容器市场规模预计约为19.2亿元人民币，2016 年则将增至33亿元人民币，年均增长率在20%左右。
对于近期新能源汽车市场的发展动向，深圳市今朝时代新能源技术有限公司董事兼常务副总经理杨国庆分析道，从市场新增容量来看，随着“十城千辆”新能源汽车推广结束于今年3月，新能源客车的补贴在上半年将用完，预计2013年新能源客车的补贴额度还将继续增加，新能源客车的销量将超过此前补贴计划的5000辆。另一方面，今年6月“国十条”提出加快淘汰“黄标车”，各地政府也纷纷推出细则在规定期限内淘汰“黄标车”，这将在未来三年内创造出63万辆大中客车的更新需求，而新能源客车则成为重要的乘用客车市场补缺及发展方向之一。
在内燃机车的电起动系统中采用超级电容器辅助起动装置，具有非常高的功率密度，因此能较好地满足电动汽车在起动、加速、爬坡时对功率的需求，若与动力电池配合使用，还可以减少大电流充放电对电池的伤害，延长电池的使用寿命，并具有非常高的能量回收率。