力矩传感器工作原理
力矩传感器，又称做扭矩传感器或转矩传感器。这种传感器可以感受力矩的物理变化并将其转换成可输出理解的信号，从而测量出力矩的大小。它的构成部分大概有：磁检测器、扭力轴、壳体还有转筒。力矩传感器在工作过程中使用了相位差概念、磁电转换原理以及数字显示的测量方法。
力矩传感器一般被安装在曲柄和牙盘之间，也就是五通的外侧，还有一些则会直接被安装在中轴上。由于力矩传感器绝佳的安装位置使得它能够有极好的承受能力，这无论是对于承受压力还是测量力矩上都有较为突出的效果。当中轴受到力时会产生极为细微的扭力形变，而通过测量中轴表面的一些细微的形变信号就可以得到在踩踏的时候的的力矩大小，这样测量的精度非常高。
力矩传感器的优点
优点一：力矩传感器的安装点在五通的外侧或者是中轴上，所以力矩传感器在踩踏测量时的受力较小。电动自行车的脚踏板、曲柄以及中轴大都是由刚性极大的钢金属构件制成，这样能够有效应较小的弹性滞后性，从而使得自行车产生的力矩信号能够很快地随踩踏力的大小变化而发生变化。
优点二：如果力矩传感器的安装点在五通外侧，那么可以使用较为标准的模块化设计，根据这种原理基本可以使得所有自行车实现无缝安装的技术，这样就能不用研发专门的车架了，这对于资源的节省有着重大的作用。
优点三：当力矩传感器安装在五通外侧或者是中轴上时，再过一些较为颠簸的路面的时候会产生一定的减震效果，这对于车身输一个较大的保护。因为有了力矩传感器的存在还使得自行车的冲击力减小，工作的负荷也会相应的减小，从而能能加自行车的寿命。
一台好的电动自行车不仅具有牢固的外架结构，最重要的是它的动力系统能够强大，而力矩传感器恰好就是动力系统的关键部位。了解有关于电动车的力矩传感器的一些基本原理以及它的一些优缺点会使你在使用电动自行车的时候能够更加的方便，这对于电动自行车的保养以及寿命的延长也有较好帮助。