电动车电池问题多多　工商建议购买品牌

　　据在一家保险公司上班的张女士介绍，去年５月她给电动车新换了一组号称国家免检的品牌电池，但一段时间后发现电量锐减，到了昨天就无法使用了，尽管充足了时间，但不能提供一点动力，因为才８个月时间，她找到老板，要求按当初“电池包一年”的承诺给她换新的，但老板只给她换了一组旧电池凑合着用。说到“包一年”，老板说“用８个月也正常，我保证你一年内有电池用就好了”，拒绝换新。无独有偶，陈先生三个月前买了一辆杂牌电动车，刚开始骑行还算正常，但最近发现电瓶的耗电量明显增大，有时充上４个小时的电也只能行驶几公里。找到商家后，维修商给陈先生更换了电池组，但用了不到一周，又出现同样问题。当维修人员再次打开电池盒检查时，陈先生看到被更换的电池外表早已磨损得没有任何标记，既看不出生产厂家，也没有出厂日期，竟然是个旧电池。

　　随后记者了解到，合肥市有２０多万辆电动车，每年电动车电池消耗量巨大，而电池厂家保证一年的使用寿命，不少没有达到。记者从市工商部门了解到，每年的电动车投诉中，关于电池占了一半以上。原因除了个别电动车生产厂家夸大宣传外，利用消费者对电池容量无法检测的漏洞，虚标、夸大电池容量，使得消费者在使用过程中短时间内电池效用还可以，但过了三四个月之后很快就出现电池衰竭，使电动车寿命大大缩短。同时，一些小的商家为降低成本，故意从一些小企业购进翻新或劣质的电池，造成电池功率普遍不足。

　　省消协有关负责人介绍，目前国家没有出台电动车“三包”规定，但按照我省出台的《电动车消费争议解决办法》，关于电池的寿命一般是一年，如果没有达到使用寿命，消费者可以要求商家提供相同品牌的电池予以置换，但电池容量不能低于６０％。市工商局合同监督处工作人员表示，即使国家“三包”规定没有出台，商家和消费者约定不明，但从产品质量法和诚信的角度，商家都应该给顾客提供合格的产品。他建议，在购买电动车时应首先特别注意电池的容量、行驶里程和使用寿命，尽量选购正规厂家生产的品牌电池，同时留心查看电池的出厂日期以及是否为原装配套。特别是单独购买电池时，消费者一定要索取正规发票，并在每次维修时督促维修商做好记录，以便发生纠纷时维护自己的合法权益。